Běží rychlostí kola: hlavní důvody
Téměř každý z nás čelil takovémuproblém, stejně jako kormidlo je bití. A tento problém vzniká jak při malých, tak při vysokých rychlostech. A nejen na domácí automobily narazí na volant. Na 80. místě "Audi" existují podobné problémy. Co dělat v této situaci? Proč rychle udeří na kolo? Toto téma budeme zvažovat v našem dnešním článku.
Tento jev vzniká zcela odlišnýmmodely automobilů bez ohledu na jejich značku a cenu. Takže vibrace jsou cítit na řídítkách nebo na těle při jízdě rychlostí nejvýše 70 km / h. Ale může to být úplně jiné. U některých vozidel kormidlo hrozí rychlostí vyšší než 50 km / h, na ostatních - a při rychlosti 30 km / h. Během zvýšení rychlostí (ze 100 a výše) mohou vibrace zcela zmizet nebo se mohou objevit pouze v určitém rozsahu rychlosti. Ale v každém případě je nutné přijmout naléhavá opatření, pokud narazíte na kolo. VAZ je cizí automobil, na tom nezáleží. Koneckonců, za stavu vozu závisí na vaší bezpečnosti na silnici.
Sníh na poličce
Tento problém je nejběžnější.Někdy vibruje nejen volant, ale celé tělo vozu. Nejčastěji se tento jev objevuje kvůli tomu, že se na disk dostal kus nečistot nebo sněhu. Po zrychlení na určitou rychlost se údery ztrácejí. Vibrace mohou také zmizet nebo vznikají znovu.
Disková nerovnováha
Jedním z důvodů, proč se volant dotýká rychlosti,může být samotné kolo (s manželstvím). Často i nový produkt má neoptimální podobu. Rovněž jsou možné závažné nesrovnalosti ve složení. Proto se v různých oblastech váha liší. Centrální část kola se táhne tam, kde je více hmoty. Toto je odstředivá síla. Protože se centrum neustále posune, odstředivá síla také mění směr. Proto bude volant vibrovat přes řetězec řídících spojů při vysokých rychlostech.
Deformace kol
Stupeň jejich deformace poměrně významně ovlivňujebít nebo vibrace. Disk může být poškozen při nedbalé jízdě na jamkách a hrbolkách. Zakřivené kolo může být identifikováno vizuální kontrolou. Podívají se na okraj disku a hledají zlomky. Nejčastěji jsou deformace na vnitřní straně. Casté disky, na rozdíl od vyražených, jsou deformovány mnohem méně často.
Pokud tedy kormidlo dosáhne rychlosti, mělo by to být okamžitěAle pečlivě zkontrolujte kola. Disk může být zmačkaný. Rovněž doporučujeme zkontrolovat kolo na stojanu. Není však vždy možné tímto způsobem odhalit zakřivení. Je-li kolo velmi křivé, pak to bude prokázáno vibracemi v celém těle.
Když starý nebodeformovaný kaučuk, to může být jedním z důvodů pro protřepávání. Současně může tělo vibrovat. Příznaky mohou být zaměněny s deformovanými disky. Takže při nízkých rychlostech může dojít pouze k volantu. Při rychlém vytáčení bude volant a tělo otřesit. Čím více bude tato deformace, tím výraznější budou vibrace. Jsou také cítit při nízkých rychlostech. Cesta z této situace je nahradit disky nebo pneumatiky.
Různý tlak
Pokud kormidlo narazí na rychlost, pak to může být způsobeno různými tlaky v pneumatikách.
Utahovací šrouby
Tento důvod může, na rozdíl od všech ostatníchbýt nebezpečný. Pokud jsou matice, které drží kolo na náboji, jsou uvolněné, může kolo během jízdy vypadnout. To je přímá hrozba pro řidiče a jeho cestující.
Odpružení a řízení
Nadměrně opotřebované části zavěšení autsilně ovlivňuje to, jak se zařízení dotýká silnice. Kulové klouby, řídící tyče, náboje ložisek mají určitý odpor. V procesu pohybu mohou vést k nerovnováze. Někdy jsou všechny závěsné prvky citlivé na deformace - tiché bloky, páky, stabilizátor.
Pokud jsou pneumatiky a disky správné, ale kormidlopři rychlosti je nutné zkontrolovat a vyměnit opotřebené detaily podvozku. Často se vyskytují vibrace při nízkých rychlostech v důsledku posunutí v regálu. Doporučuje se kontrolovat tyče řízení.
Volant při brzdění
VAZ-2170 (stejně jako mnoho jiných modelů)přední brzdy disku. Proto je vhodné v tomto případě zvážit možné poruchy. Při brzdění při rychlosti zasažení volantu jsou tři důvody. Jedná se o zakřivené kola, opotřebované brzdové kotouče nebo ložiska náboje. Pokud je brzdový kotouč zakřivený, pak bude botka opakovat tvar tohoto povrchu. Proto se kolečko v důsledku zakřivení otáčí nerovnoměrně. K tomu dochází kvůli velké setrvačnosti. Pokud začnete kolo otáčet, bude to bránit. Při rychlosti je tento odpor obzvlášť vysoký. Proto jsou na volantu a na pedálech cítit vibrace.
Závěr
Proto jsme uvažovali o hlavních důvodech, proč dopadá na kolo, a to i při brzdění. Jak vidíte, většina problémů může být vyloučena vlastními rukama nebo montáží pneumatik.